Zylinderblock
Der Zylinderblock (auf Englisch: Cylinder block) bildet das zentrale Element des Motors. Es handelt sich um eine Kammer, in der der Kraftstoff verbrannt wird, während der Kolben innerhalb dieser Kammer bewegt wird, um den Druck des durch die Verbrennung erzeugten Abgases zu steuern. Der Zylinderblock wird aus hochwertigem Gusseisen gefertigt und in einem Stück gegossen, um den hohen Druck- und Temperaturverhältnissen standzuhalten.
Zylinderkopf
Der obere Teil des Zylinders wird durch einen abnehmbaren Zylinderkopf abgedeckt, dessen Hauptfunktion darin besteht, den Zylinderblock abzuschließen und das Eindringen von Gasen sowie deren Austritt zu verhindern.
Kolben
Der Kolben (auf Englisch: Piston) ist im Zylinder montiert und gleitet dort leicht, um die Energie über die Verbindungstange zu übertragen. Um eine optimale Kombination aus Leichtigkeit und Festigkeit zu gewährleisten, wird der Kolben aus Aluminiumlegierungen oder Gusseisen gegossen.
Verbindungstange
Die Verbindungstange verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle und wandelt die hin- und hergehende Bewegung des Kolbens in eine Drehbewegung um. Sie besteht aus hochtemperaturbeständigem Nickel-, Chrom- und Vanadiumstahl.
Kurbelwelle
Die Kurbelwelle (auf Englisch: Crankshaft) empfängt die Bewegung von der Verbindungstange und wandelt sie in eine Drehbewegung um. Ihre Form und Größe hängen von der Anzahl und Anordnung der Zylinder ab.
Ventile
In jedem Zylinder des Motors werden zwei Ventile eingesetzt. Das erste reguliert den Eintritt von Kraftstoff und Luft in den Motor, während das zweite die Abfuhr der während des Verbrennungsprozesses entstehenden Gase steuert.
Motorlager
(Auf Englisch: Engine bearing) Die Motorlager werden zwischen den beweglichen Teilen – der Verbindungstange, dem Kolben und der Kurbelwelle – installiert, um die Reibung zwischen diesen Komponenten zu verringern.
Zündkerze
Die Zündkerze (auf Englisch: Spark plug) erzeugt einen Funken im Brennraum, der den Verbrennungsprozess zwischen dem Kraftstoff und der komprimierten Luft einleitet.
Kurbelgehäuse
Das Kurbelgehäuse (auf Englisch: Crankcase) wird als das Hauptgehäuse des Motors bezeichnet. Es beherbergt den Zylinder, die Kurbelwelle und den Kolben und ist mit einem speziellen Öl zur Kühlung des Motors gefüllt.
Kraftstoffeinspritzung
Die Einspritzdüse (auf Englisch: Injector) ist zuständig für das Einspritzen von Kraftstoff in die Brennkammer unter hohem Druck. Dieser Prozess fördert eine effiziente Vermischung des Kraftstoffs mit der Luft.
Arten von Dieselmotoren nach Größe
Es gibt drei Haupttypen von Dieselmotoren nach Größe: große, mittlere und kleine. Kleine Motoren produzieren eine Leistung von 188 kW, was 252 PS entspricht. Diese Motoren finden Anwendung in Autos, Lkw, landwirtschaftlichen Geräten und Bauarbeiten sowie in kleinen stationären Stromerzeugern, wie sie beispielsweise auf Freizeitbooten verwendet werden. Sie haben typischerweise vier bis sechs Zylinder.
Mittlere Motoren haben eine Leistungsbandbreite von 188 bis 750 kW, also von 252 bis 1006 PS. Die Mehrheit dieser Motoren wird in schweren Lkw eingesetzt und besteht aus sechs Zylindern mit einem Turbomotor.
Große Dieselmotoren erreichen eine Leistung von 750 kW oder mehr und finden Verwendung in Schiffen, Lokomotiven, mechanischen Anwendungen und zur Stromerzeugung.